一、学科简介

工业工程与管理是一门由工业工程、管理学、工学等学科互相交叉的新兴学科。我校工业工程与管理主要突出“汽车”特色，以东风汽车公司为工程背景，依托其优越的实习、实践和产学研合作条件，围绕汽车产业链，以国家级及省级实践基地为支撑，将提高职业素质和工程实践能力贯穿人才培养的全过程。突出培养既掌握现代汽车制造技术，又掌握汽车生产系统运作管理技术，具有现代工业工程和系统管理的专业知识、职业能力、团队工作和交流能力、终身学习能力、实践能力和创新能力，能对汽车及相关行业的生产系统进行规划、设计、分析和评价，为社会和企业提高经济效益的应用型高级人才。特别为大中型汽车企业培养具有工程技术和工程管理优势的高层次应用型人才。

在工程管理硕士（MEM）学位点下，我校招收工业工程与管理专业学位硕士。包括汽车生产过程管理、汽车智能制造系统设计与优化等主要研究方向。目前校内导师14人，聘请企业导师7人。专任教师中具有博士学位的人员64%，副高职级及以上的教师人员93%。

工业工程与管理专业学位所依托的单位与东风汽车公司等企事业单位联合建立了国家级、省级以及校级的各类实习实践平台。建有全自动化物流实验室、人机工程实验室、系统建模与仿真实验室、先进制造实验室、精益道场实训平台、AMR智能拣选实训平台、低成本自动化道场等，拥有Witness、Flexsim、APS、Lingo物流仿真软件、达宝易功效分析软件、先进的ERP、工业工程ISE平台等。支撑学科图书资源丰富，专业中文藏书30万册，外文藏书6万册，订阅中文期刊100种，外文期刊50种。在校园网内开通多个电子数据库使用，包括CNKI中国知网、万方数据、超星电子书库、读秀学术搜索、环球多媒体学习库、新东方学习库、方正电子书、OFB等中外文数据库10余种。目前学校多媒体教室200余个，各办公场所、实验室、学生宿舍、教工宿舍校园网节点总数达10000多个。

二、培养目标

培养掌握马克思主义基本原理、中国特色社会主义理论体系及习近平新时代中国特色社会主义思想，具备良好的政治素质和职业道德，掌握汽车生产系统规划与设计、定量分析与评价、管理优化与决策等专业知识和研究方法，具备系统化思维、批判性精神、国际视野、工程实践与创新能力、团队合作与领导力的高层次、复合型工程管理人才。

1）热爱祖国，德智体美劳全面发展，拥有正确的技术伦理价值观，具备科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。

2）掌握坚实的基础理论和扎实的专业知识，洞察学科前沿技术，熟悉本领域的相关规范，具备在本学科的某一方向独立担负系统规划、工程研究与开发、工程实施及管理等专门技术工作的能力，具有良好的职业素养和创新能力。

3）掌握一门外语技能，具备口头及书面交流能力，能在跨文化和跨学科的团队中工作与交流。

4）培养自我学习的能力，能够通过终身学习适应社会和行业的变化，实现职业发展。

三、研究方向

1）汽车生产过程管理

围绕汽车制造企业生产过程中的生产调度、排产、物流、布局优化、质量和可靠性等有关问题，主要开展汽车制造企业智能生产调度、智能排产、智慧物流、可靠性分析与计算、质量保证、质量控制、质量改进和质量工程管理等方面的研究与应用。

2）汽车智能制造系统设计与优化

围绕汽车设计及制造和汽车装备领域的数字化、信息化、自动化、智能化需求，开展汽车智能制造系统设计与优化、系统建模与仿真、智能工厂或工业物联网(IIoT)、产品生命周期和价值链管理等方面技术的研究及应用。

四、学制与学习年限

采用全日制的学习方式，基本学制为3年，最长学习年限不超过5年。

五、培养方式

（1）采取课程学习、专业讲座与专题讨论、岗位实践和学位论文相结合的培养方式。

（2）课程学习采用相对集中地学习方式，实践教学采用集中实践与分段实践相结合的方式。

（3）课程教学注重理论讲授、案例分析、团队研讨、项目训练等方法的综合运用。

（4）实行学校导师与企业导师“双导师”教学与指导。

六、课程设置与学分要求

课程设置以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用知识与能力的提高为核心。充分反映工程管理实践领域对专门人才的知识与素质要求，以工程管理学科为基础，与相关工程学科相结合。课程内容具有宽广性、前沿性、综合性和系统性。注重分析能力和创造性解决实际问题能力的培养。教学方法重视运用团队学习、案例分析、现场研究、项目训练等。

课程体系由学位课、非学位课、必修环节、补修课四部分组成。学位课包括公共学位课和专业学位课。非学位课为专业选修课。攻读工业工程与管理硕士专业学位的研究生，应获得总学分不少于32学分。

七、实践要求

1.学术活动

专业学位研究生在学期间，听取学术报告或参加学术会议不少于8次，由研究生处负责考核，合格者记1学分。

2.专业实践

要求硕士生实践学习累计时间不少于1学期，可以集中安排，也可以分散进行，进行工程实践的内容必须是与企业合作且与硕士生所选研究方向相关的课题。在企业实践环节实施“双导师制”，学校导师为学生选课、研究性学习提供指导，企业导师为学生实践和设计创新提供指导或现场咨询。

实施工程实践时，需填写工程实践计划表，实践期满，需撰写工程实践报告，考核标准主要依据硕士生在实践单位的工作态度、工作表现、取得的成果等进行评分，总字数不少于5000字。

八、中期考核

中期考核是在硕士研究生课程学习基本结束后，依据培养计划对其思想政治表现、课程学习、科研、专业实践、论文开题及研究进展、小论文撰写等方面进行的一次综合考核，是硕士研究生评优的重要依据。

中期考核工作在第4学期完成，具体要求参见《湖北汽车工业学院研究生中期考核管理办法》。

九、学位论文

学位论文是研究生培养的重要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作全面训练，是培养研究生创新能力，综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的主要环节。

学位论文工作的一般程序为：论文选题、开题报告、中期检查、论文撰写、论文评审和答辩。

1.论文选题

研究生必须在校内外导师共同指导下选题，选题必须来源于企业生产实际或具有明确的生产背景和应用价值，论文应具备一定的技术要求、技术难度和工作量，体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力，并有一定的理论基础，具有先进性、实用性。

2.论文开题

硕士研究生在撰写学位论文之前，必须在查阅文献资料，了解本人主攻方向背景和现状的基础上确定学位论文题目。

1）研究生应按学科专业学位标准要求进行开题。论文开题需由研究生本人提交书面报告，一般要求在第3学期结束前完成。

2）研究生通过查阅相关文献资料，撰写与学位论文紧密相关的文献综述。查阅相关文献资料不少于25篇，其中外文资料不少于5篇。综述的内容包括：国内外的研究现状、尚需进一步研究和开发的问题和内容等。

3）开题报告按学校统一格式进行撰写，内容包括：论文题目；课题来源及背景；国内外研究动态的文献综述；研究目标、研究内容和拟解决的关键技术问题；研究方法、技术路线与可行性分析；现有研究条件和工作基础；参考文献目录；计划进度和预期成果等。当研究的课题是一个集体项目时，需要在开题报告中说明本人在其中承担的内容和估计工作量。

4）举行开题报告会，要求有3-5位具有高级技术职称的教师组成专家组（建议由导师组成员组成），对论文开题工作进行审核并提出指导意见，组长不能由该研究生的导师担任。未通过开题报告的研究生，不允许进入论文写作阶段。

具体要求参见《湖北汽车工业学院硕士研究生论文开题报告管理办法》。

3.论文工作中期检查

中期检查是对学位论文课题研究进展所进行的检查，在第五学期完成，导师对硕士研究生能否如期毕业提出意见。

4.论文撰写

规范学位论文撰写，遵照《湖北汽车工业学院研究生学位论文撰写基本要求》执行，保证和提高学位论文质量。

5.论文评审及答辩

论文答辩环节必须通过学位论文重复率检测、学位论文匿名评审、学位论文答辩等环节。学关于学位论文预答辩、学位论文匿名评阅、学术不端行为检测，遵照《湖北汽车工业学院研究生学位论文检测规定》执行。。

（1）学位论文重复率检测：研究生学位论文必须进行学位论文重复率检测，论文全文重复率不得高于15%。

（2）学位论文匿名评审：研究生学位论文必须全部进行专家匿名评审，匿名评审通过后方可参加论文答辩。

（3）学位论文答辩：硕士研究生在申请答辩前必须完成培养方案中的所有环节，获得培养方案规定的学分，并按照《湖北汽车工业学院硕士研究生申请学位取得学术成果的规定》取得相应的学术成果。学位论文答辩按照《湖北汽车工业学院硕士学位授予工作细则》进行，由该领域学位评定委员会组织5名具有高级专业技术职称的同行专家组成答辩委员会，其中至少应有两位相关行业工程管理领域的企业高级管理人员。学位论文经2/3以上委员通过为答辩最终通过。

十、学位授予

本学位点专业学位研究生，修满规定的课程和学分，完成规定的实践环节，成绩合格。并按时完成学位论文工作，提出学位申请，通过论文答辩，经过学位评定委员会审定达到培养标准，可授予工程管理硕士专业学位。

工业工程与管理硕士专业学位研究生课程设置一览表（≥32学分）